Dr. Frank, šef instrumentacija i ljudsko-računalnog sučelja poslovne Continental AG, je rekao: "naše najnovije rješenje kombinira tri elementa: dizajn, sigurnost i korisničko iskustvo.
3D inteligentni površina može ne samo predstaviti dizajn savršen izgled, ali također osigurava da vozač može raditi razne funkcije pod prostor normalne vožnje.
"CES nagrada za inovaciju su dokaz da naš dizajn i inženjering sposobnosti, tako da smo oduševljen da primiti ovu nagradu."
Rastuće zahtjeve korisnika automobila za tehnoloških inovacija također znači da zaslon osjetljiv na dodir veličine raste među nove funkcije i digitalni sadržaj korisnika.
Dok tradicionalna ravnih ekrana može primiti fleksibilni zasloni digitalnih informacija, njihove nedostatke brzo postati očito reagiraju na korisnik-prijateljstvo i druge mogućnosti oblikovanja za proizvođače automobila.
Da biste riješili ovaj problem, Continental AG razvila novi 3D touchscreen. Ovaj novi 3D elemenata se može ostvariti na kvalitetne plastične površine, i korisnik može izravno osjetiti prst, koji se zove slijepi postupak.
Kontinentalna je povratna sprega tehnologija također znači da prikazuje može osigurati opipljivost povratna sprega pri hvatanju 3D površine, dopuštajući vozači rade prikazuje instinktivno ne morate okrenuti svoje oči na cesti.
"Kao i ljudsko-računalnog sučelja automobila postaje složeniji, učinkovita kombinacija taktilni feedback i aktivni i pasivni povratne informacije o 3D površina osigurava odličan korisničko iskustvo i uvelike poboljšava sigurnost korisnika," objasnio je Dr Frank.
Dodirnite povratnu informaciju i pouzdanost rada visokog kontrasta
Umjesto da navigaciju izbornicima na ekranu, vozač može koristiti popipati 3D elemenata koji se pojavljuju na obje strane zaslona, kao što su često korištenih funkcija kontaktu klizača: volumen ili temperatura Settings.At sredini zaslona su određene virtualne gumbi koji omogućuju slijepi manipulacija od niza aplikacija.
Kako bi spriječili vozač loše ponašanje u interakciji s 3D elemenata, sila senzor treba izvršiti prije naredba se izvršava.
Osim toga, taktilni feedback kaže vozač da kada stignu do ruba zaslona, prstima proći kroz ekran, što im omogućuje da razlikuje različite virtualne gumbe bez gledanja u ekran.
Taktilni feedback se prenosi na površinu zaslona u obliku kratke i visoke preciznosti mehanički impulsi, ali taktilni feedback prikaza je nevidljiva golim okom.
Continental AG haptičkih tehnologija također znači prikaz daje taktilni feedback kad dotakne, dopuštajući vozači rade prikaz instinktivno bez uklanjanja njihove oči s ceste.
Kako bi se Optimizirati kontrast slike 3d kontrola zaslon osjetljiv na dodir, s kopnom je usvojila optički spojeni proces, što znači da izgled vršimo uniformu, ili naknadu podnosi se prilagode veličini i obliku bilo kojeg prikaza.
Mislim da ova tehnologija iz Continental AG rješava najveći bol točka u razvoju inteligentnih površinama za automobile.
U prošlosti, kada mnogi od nas govorio o dodir tehnologija kontrole automobila, nemogućnost da djeluju slijepo i bez mehaničkih gumbi bio je uvijek najviše nezadovoljni točka za većinu ljudi.
Međutim, ti problemi bili savršeno riješen u demonstraciju tehnologija CES. Pretpostavljajući da je Continental AG mogla postići masovna proizvodnja u skoroj budućnosti uz prihvatljiv trošak, to treba izazvati određene tehnološke promjene na površini inteligentni automobili, i čak i promovirati bržim razvojem inteligentne površine automobile.
Ovdje, takođe se nadamo više proizvođačima o2o, TIER1, dodir tehnologija proizvodi, proizvodi LCD, OPTICALBONDING, itd., će pridružite rasprava s prijateljima na lancu industrija auto inteligentni površine i zajednički se radovati u nastajanju ove tehnologije polje.
